Le mois de juillet a été le quatrième mois consécutif où les importations de minerai de fer ont dépassé la même période l'an dernier. Au cours des sept premiers mois de cette année, les importations de minerai de fer ont augmenté de 11,8%, soit 69,5 millions de tonnes, ce qui équivaut à la capacité de chargement de 300 super-grands navires à minerai (230 000 tonnes).
La demande de minerai de fer de la Chine GG, et l # 39; augmentation de la demande de transport qui en résulte, a augmenté les revenus de location des navires Capesize, qui s'élevaient en moyenne à 24 500 $ US par jour en juillet. Le prix d'importation du minerai de fer de la Chine en juillet était en moyenne de 97,1 $ US / tonne, ce qui était une augmentation par rapport à juin mais inférieur au prix de juillet 2019.
Peter Sand, analyste en chef de l'expédition chez BIMCO, a demandé:" L'inversion de la tendance à remplacer le minerai de fer importé par de la ferraille au cours des dernières années est déroutante. L'augmentation de la production d'acier n'explique pas l'augmentation des importations. Ils ne font qu'accroître les tensions avec l'Australie. Accaparement du temps?"
Étant donné que l'épidémie de Covid-19 a provoqué un ralentissement de l'économie chinoise, les importations record de minerai de fer sont allées à l'encontre des attentes. Au cours des six premiers mois de cette année, la production d'acier de la Chine GG, qui est principalement composée de minerai de fer, a augmenté de 1,4%. Au cours des deux dernières années, la production d'acier a augmenté beaucoup plus que les importations de minerai de fer, et le renversement que nous avons vu cette année est déconcertant.
Les importations de minerai de fer ont augmenté, mais la production d'acier n'a pas augmenté en conséquence. Cela peut être dû à plusieurs facteurs, notamment l'interruption de l'approvisionnement intérieur en ferraille et la restriction de l'utilisation des fours électriques à arc, augmentant ainsi la part de la production nationale de minerai de fer.
